Izgradnja SDR laboratorija s kotačima

S nevjerojatno niskim troškovima hardvera definiranog softverom (SDR) i često nultom cijenom povezanog softvera, nikad nije bilo bolje vrijeme da se uđe u svijet radija. Ako imaš 30 dolara u rupu u džepu, dobro je ići. No, kao i kod svakog hvataljivog hobija koji je jeftin za ulazak, riskirate da na kraju krenete u more.

Na primjer, ako se radio uređaj u vašem automobilu približi paritetu s Kelly Blue Book vrijednošću navedenog vozila, možda ste ga ugrizali radio bugu. U videozapisu nakon pauze, [Corrosive] nam pruža obilazak njegova antena festooned Hyundai Accent , koja ima sve što je potrebno za primanje i analizu mnoštva analognih i digitalnih radio signala u pokretu.

Počinje s krovom automobila, koji ima pet bičih antena (ne računajući onu iz tvornice ugrađenog AM / FM radija) i dva GPS prijemnika. One na stražnjoj strani automobila ulaze u prtljažnik, gdje će banci Nooelec NESDR RTL-SDR prijemnika živjeti u USB hubu. On je samo dobio jedan instaliran za testiranje svrhe, ali on će trebati više za sve što je planiran. Također, jahanje na leđima je BCD780XLT skener, koji je dobio jeftini na eBayu zahvaljujući činjenici da je imao mrtvi zaslon.

Srećom, gdje [korozivno] ide, on neće trebati zaslone. SDR prijemnici i skener su kontrolirani s vozačevog sjedala putem Windows 10 tableta. To pokreće ProScan softver koji pruža virtualno sučelje za BCD780XLT, kao i različita SDR sučelja. Također je dobio Gpredict za praćenje satelita i ADS-B programa poput Virtual Radara.

Glavna jedinica automobila zamijenjena je korijenskim Android sustavom za zabavu koji podržava način rada USB hosta. [Corrosive] kaže da još nije zakačen, ali u budućnosti glava će dobiti svoj SDR prijemnik tako da može upravljati programima kao što je RF Analyzer točno na nadzornoj ploči. Spremni smo se kladiti da će to biti jedini automobil na svijetu koji istodobno ima i vodoskop i svjetlo “Provjera motora”.

Čak i ako niste spremni za instalaciju u automobil, možda biste željeli pročitati više o korištenju više SDR prijamnika za trunked radio ili postavljanje vlastitog ADS-B prijemnika kako biste dobili bolju predodžbu o tome što [Nagradna] ima na umu nakon što sve bude gore i trčanje.

Mačka obolijeva za praćenje leta

[Simon Aubury] posjeduje mačku. Ili je možda obrnuto, nikada ne možemo reći. Jednog jutra oko 6 ujutro, mačka – ne znamo njegovo ime – čuli smo zrakoplov s malim brojem letjelica i signalizirao njegovo nezadovoljstvo na događaju, odlučili skočiti na [Simonovo] lice dok je spavao. Zahvaljujući dobro poznatim sposobnostima kontrole uma mačaka, [Simon] je odlučio da mora znati koji je avion koji uzrokuje taj scenarij ponavljanja. Znači on je učinio ono što nam je netko učinio. Koristio je Raspberry Pi i softver definiran radio dongle za dekodiranje ADS-B signala koji dolaze iz obližnjih zrakoplova.

Podizanje signala i njihovo snimanje lako je zahvaljujući širokoj dostupnosti USB radija i programa Dump1090 . Međutim, podaci su pomalo zbunjeni, a ne u obliku prikladnom za mačke. [Simon] se okrenuo prema Apache Kafki – alat za izgradnju podataka u realnom vremenu – za obradu podataka.

Koristeći Python i SQL, [Simon] popunjava bazu podataka callignova (koja pokreće temu u Kafki) i bazu podataka o lokaciji. Također je pronašao postojeće izvore podataka koji bi mogli povezati kôd aviona s tipom zrakoplova, kao i podatke o prijevozniku i ruti.

Kafka može uzeti neprekidan tok podataka zrakoplova i brzo ga podudarati sa statičnim bazama podataka kako bi pružio smislen podatkovni feed. Naoružan tom hranom, sustav nadzornog sustava nazvan Elastic Kibana pruža izvrsno sučelje za omogućavanje mačke da prati lokalni zračni prostor. Također možete upitati baze podataka kako biste saznali koja je to avantura uznemirila vaš san. U ovom slučaju, bio je A383 koji je otišao u Dubai.

Ako želite isprobati ovo i trebate antenu , možete ići u ronjenje s kontejnerima. Ili izbacite 3D pisač .